read336();<!--章节内容开始-->
逍遥快递的人手，现在来说都是远远不够的。
总共第一批决定铺开的城市，大概有82个，每个城市平均也才122个人。
其中一些珠三角、长三角的中小城市，因为自己的规模化产业，比如义乌这个小商品的集散地，反而需要的人更多。
122个人，把这些人员洒在城市的四个方向，每个方面都要分配去开车接送货的、要在物流园区分拣货物的、要骑着电动自行车去收发货的……放在省会城市都简直是就是杯水车薪，更别说会让人哭出来的北上广深了！
所以这包括闻陆等65个高层人员、50个日本老工人、10000逍遥快递的骨干人员，按照城市的重要性来分配人手，北上广深自然要多一些，小城市自然就二三十个骨干去打天下。
但无论多少，他们到了各自的城市后，招聘新的快递人员、客服人员和省内外运输货车司机，就成了他们的当务之急。
2007年的快递人员，平均薪水加提成也就是2000上下，北上广深的要好一些，3000左右。
一开始招聘的入职人员，自然不可能获得10000名骨干的保障合同的，但却比一般的人员要好很多，底薪2000-3000之间，提成另算，另外五险一金、住宿吃饭什么的保障，也全都有。
反正物流园区那么大，在日本老工人的强烈建议下，也修建了不少的集体公寓，这就更加的方便工作。
日本人的意思是，让员工能更加节约时间的努力工作，但华国的员工却很在意能省下租房子的钱、吃饭的钱，即使是一间房子有两张上下铺、四人居住，也有单独的卫浴系统，很是不错。
而且闻陆等管理人员们，在萧奇的指点下，也给新入职的员工们画了馅饼儿，只要工作良好，一年之后就会转为老员工的更高保障合同。
至于客服人员，条件要宽松一点，只要他们的普通话过关、工作耐心、一天能工作8个小时就可以。
因为逍遥快递说是24小时开通电话，但正常客服时间是7：00-23：00，一般三个班次就能足够，晚上留下的值班人员还不到平日的三分之一。
不过因为和人沟通是非常麻烦的事情，快递的客服更会受到比电通、移讯和联数客服更刁难的对待，所以逍遥快递给客服人员的平均薪水要高不少，至少也是3500-4500的月薪，各种补助和保险也是一应俱全。
他们的休息更是每工作两天便能休息一天，就是为了让他们的心绪疏解，把更好的工作热情带给客户。
涉及到机场、城市之间、省际之间运输的货车司机也是专门招聘的，只有城区内的必要运输才是快递人员开着面包车去派送。
货车司机也都是逍遥快递的正式员工，什么罚款、邮费、路费什么的都不用他们操心，每个月领取固定3000元以上的薪水，有着优渥的福利和出车补助，更有长时间的休假……他们的条件比客服人员还要优越，原因在于萧奇希望自家公司的车子一路平安，为司机自己也为别人带来平安。